延展性彈性聯軸器的主要參數和規格主要用于孔軸直徑≧12mm而要求的。而在具體生產制造中，有時候會采用孔軸直徑低于12mm的聯軸器，這就規定人們布置非標底聯軸器。電機和輸出軸間選用中小型延展性柱銷聯軸器連接，原先的構造有時候會導致電機的荷載傳送時效性，人們剖析了實際緣故，并對電動機聯軸器無效的半聯軸器構造作了再次布置。
 　　1.改善前的構造和基本原理改善前的電機和聯軸器的連接狀況是：電機與半聯軸器4相互配合位置為6mm,長短為32mm,軸上無健槽，沒法保持鍵連接傳送扭距，依據電機的裝配線規定，電機與半聯軸器孔選用過渡配合中間，扭距關鍵靠固定不動在半聯軸器上的2個M5的固定螺釘傳送，在應用全過程中，此構造存有以下不夠：（1）電機轉軸和固定螺釘中間是線面觸碰，表面非常小，傳送扭距非常有限公司。（2）外螺紋連接不具備緊固作用，歷經幾回拆卸和長期運行，會導致半聯軸器軸和電機轉軸的相對性旋轉和徑向晃動，導致機器設備沒法工作中。
 　　2.改善后的構造和原理對于左右狀況，人們改善了半聯軸器的構造方式，先將彈性聯軸器4總體生產加工成制成品，隨后用線切割機床沿軸徑管理中心的部位將此件分為倆件，主件為半聯軸器本身附注為卡緊塊，改善下半聯軸器的行為主體杜絕電動機端，內螺紋詳細，確保了電動機軸的平行度規定，電機轉軸、行為主體和卡緊塊根據內六角螺栓和彈簧墊圈連接一起，因為卡緊塊式半聯軸器生產加工制成品后激光切割的，因而拼裝后不容易危害半聯軸器的行為主體和電機平行度的規定。運用此構造，轉距傳送位置有原先的線揉面觸碰變為了面揉面的觸碰，沿徑向觸碰長短擴大，從而擴大了電機和聯軸器的觸碰總面積，還可以傳送大的扭距了，內六角螺栓和卡緊塊間的彈簧墊圈具備緊固功效，在聯軸器高 速轉動時，內六角螺栓不容易松脫。運用此構造方式的聯軸器，歷經具體應用認證，可以非常好的保持扭距的傳送，在其他的中小型聯軸器的構造中，運用此構造，也可以超過許多好的實際效果。