滑塊聯軸器的管理中心導軌滑塊的往返的拖動就具有賠償軸向偏移的功效，但還要確保正中間導軌滑塊不會滑掉。因為造成的相互作用力是相對性偏移的導軌滑塊與軸套中間的滑動摩擦力，因此聯軸器的的滾動軸承負載不容易由于相對性偏移的提升而增加?；瑝K聯軸器是由2個軸套和1個導軌滑塊構成。軸套材料一般為45#，其工作中的表層必須開展調質處理，以確保其強度。正中間的導軌滑塊大多數選用橡膠制品生產加工而成，能夠傳送扭距，負荷標準較為獨特的也可挑選其他原材料，比如金屬復合材料還可以。管理中心導軌滑塊為四方形的，恰好與插槽和兩邊的軸套連接一起，進而超過傳送扭距的目地。管理中心導軌滑塊和軸套中間用細微的工作壓力開展符合，這類工作壓力能使聯軸器在機器設備運行中具備零空隙運行。長期性應用導軌滑塊，導軌滑塊將會會因為遭受損壞，但正中間導軌滑塊不但拆換非常容易，價錢也較為性價比高。導軌滑塊拆換后可以再次工作中?；瑝K聯軸器不像其他的聯軸器，它沒有能像彈黃相同工作中的彈性元件，因而不容易由于軸間的相對性偏移的提升進而滾動軸承負載增加。十字線滑塊聯軸器的構造特性：靠一個多聯軸器上的凸肩與一個多聯軸器上的帶槽相輔而對中。正中間須聯接2個半聯軸器的地腳螺栓能夠選用和B級的一般地腳螺栓，轉距靠2個半聯軸器融合面的磨擦扭矩來傳送。